Sono arrivate al Genoa Metal Terminal del porto di Genova le quattro gru Terex e Liebherr che verranno utilizzate per la demolizione delle pile Ovest del Ponte Morandi. Dopo l’accantonamento dell’ipotesi legata all’uso dell’esplosivo, la scelta è ricaduta sullo smontaggio meccanico. Data l’urgenza dell’intervento, è stato fatto in modo che le gru arrivassero dall’Olanda nel giro di pochi giorni. Per il trasporto marittimo da Rotterdam è stata utilizzata una nave da carico tipo break bulk. Le due gru più piccole hanno raggiunto il cantiere in Val Polcevera nel pomeriggio di ieri, mentre quelle più grandi, le Terex “CC2800”, per il cui trasporto verranno impiegati circa 30 convogli eccezionali, saranno consegnate entro qualche giorno. I trasporti dal porto al cantiere dovranno essere effettuati nelle ore notturne per motivi di sicurezza. Per completare l’allestimento delle gru nell’area a ovest del torrente servirà all’incirca una settimana, anche perché prima che entrino in funzione i mezzi meccanici sarà necessario trasportare 2.500 tonnellate di componenti in loco. Le due maxi-gru “CC2800” hanno una portata di 600 tonnellate: il loro “compito” sarà quindi quello di portare a terra i blocchi di calcestruzzo più pesanti. Come avvenuto per il materiale già rimosso, anche quello che verrà trattato nei prossimi giorni sarà tagliato e smaltito secondo le procedure. Nel frattempo stanno proseguendo gli interventi per il “calo” della trave tampone numero 4.
ARRIVATE A GENOVA LE MAXI GRU PER LO SMONTAGGIO DEL PONTE MORANDI
In Primo Piano
Nel panorama della crescita
Le imprese sono il motore di sviluppo del territorio. Parola di Matteo Ferrari nuova guida dell'Unione Parmense degli Industriali di cui ha assunto la...
Michelin XHA3, nuovo pneumatico OTR per pale gommate, dumper articolati e grader
Michelin introduce il nuovo XHA3, pneumatico OTR per applicazioni construction sviluppato per pale gommate, dumper articolati e grader. La nuova gamma si rivolge a...
Conclusa la decostruzione dell’antico Ponte al Pino di Firenze
Dalle ore 23 del 5 luglio scorso, ha avuto inizio la grande impresa di sollevamento per la sostituzione del cavalcaferrovia Ponte al Pino, a Firenze. L’intervento...
Latest articles
Nel panorama della crescita
Le imprese sono il motore di sviluppo del territorio. Parola di Matteo Ferrari nuova guida dell'Unione Parmense degli Industriali di cui ha assunto la...
Michelin XHA3, nuovo pneumatico OTR per pale gommate, dumper articolati e grader
Michelin introduce il nuovo XHA3, pneumatico OTR per applicazioni construction sviluppato per pale gommate, dumper articolati e grader. La nuova gamma si rivolge a...
Conclusa la decostruzione dell’antico Ponte al Pino di Firenze
Dalle ore 23 del 5 luglio scorso, ha avuto inizio la grande impresa di sollevamento per la sostituzione del cavalcaferrovia Ponte al Pino, a Firenze. L’intervento...
More articles
Partnership per il cls Rck40 tra Vaga e Orsolini nel Centro-Nord
Sodalizio importante e proficuo, quello sancito tra Vaga e le rivendite Orsolini per il Centro-Nord Italia. L'accordo riguarda il calcestruzzo Rck40, un prodotto che...
Assobim presenta GeniusBIM, assistente AI verticale per il Building Information Modeling
Assobim presenta GeniusBIM, una piattaforma basata su intelligenza artificiale, sviluppata per supportare la consultazione di informazioni tecniche e normative legate al Building Information Modeling....
JCB presenta le nuove pale gommate 480 e 490
Nuove pale gommate presentate da JCB. Sono i modelli 480 e 490, i più grandi e produttivi mai inseriti nella gamma del costruttore britannico....

















