mercoledì, Luglio 15, 2026

Vitali ha scelto Blend per il nuovo aeroporto di Linate (MI)

Must read

Un city airport di respiro internazionale sta sorgendo a Milano Linate. Gli ambiziosi interventi di restyling, iniziati la scorsa estate e tuttora in atto, restituiranno al pubblico e agli operatori uno scalo profondamente mutato e più moderno oltre che più accogliente e funzionale rispetto a prima. Blend e la sua tecnologia non potevano mancare all’appuntamento. Vitali SpA ha deciso di utilizzare un impianto mobile Blend A240 per la produzione dei conglomerati necessari per l’esecuzione degli interventi.

Il rifacimento della pista ha previsto la demolizione del manufatto esistente con il recupero di tutto il calcestruzzo tramite un processo di separazione dall’acciaio, di frantumazione primaria, di vagliatura e di successiva frantumazione secondaria eseguita con impianti mobili. Il materiale, è stato poi caricato e miscelato nel Blend A240. “Questo impianto è realmente mobile e non solo trasportabile: si tratta di una differenza sostanziale – spiega Paolo Biglieri, socio e responsabile commerciale di Blend Plants – Basti pensare che il camion della Vitali è partito dalla nostra sede con l’A240 alle 14.00 circa e alle 18.00 l’impianto era in grado di essere operativo in cantiere. Inoltre per quanto concerne i silos, Vitali ha scelto di utilizzare quelli convenzionali che hanno richiesto più tempo per il loro montaggio, ma con i nostri silos orizzontali mobili i tempi sarebbero stato identici a quelli dell’A240”.

Altro elemento distintivo fondamentale dell’A420 è rappresentato da una marcata polivalenza: è possibile spaziare senza nessun problema dai classici misti cementati fino ad RCK molto alti passando per conglomerati di vario genere, compresi gli asfalti a freddo. Questa impostazione permette a Blend di essere oggi presente in tutto il mondo con le proprie macchine.

“Il cuore delle nostre macchine è il mescolatore in continuo associato al dosaggio degli inerti – prosegue Biglieri – Parliamo di inerti, cemento, bitumi o additivi che sono dosati in peso in continuo”. Tutte le procedure vengono costantemente monitorate elettronicamente tramite sensori di carico. In questo modo è possibile ottenere una miscelazione costante che è fondamentale per la qualità del prodotto finale. Nel caso dell’A240, il mescolatore è a doppio albero controrotante e permette una produzione che arriva a 120 m3/ora. Si tratta di un impianto che permette di fare fronte a produzioni importanti.

“La presenza di un mescolatore in continuo, il dosaggio dei materiali separato per ogni singola tramoggia e l’aggiunta dei leganti, delle emulsioni, dei bitumi e degli additivi nella fase finale di impasto hanno permesso di avere un impianto in grado di confezionare conglomerati molto differenti fra loro – conclude Biglieri – Si passa quindi dai misti cementati e si arriva ai calcestruzzi con resistenza garantita. L’elemento interessante è che il tipo di mescolatore permette di lavorare con aggregati riciclati. Esattamente l’esigenza della Vitali nel cantiere di Linate”.

In Primo Piano

Doka metropolitana Vienna U2xU5

Le soluzioni Doka per l’espansione della metro di Vienna

Nella capitale austriaca, l’espansione della rete metropolitana U2xU5 sta entrando in una delle fasi più complesse dal punto di vista esecutivo. Il progetto prevede...

Nel panorama della crescita

Le imprese sono il motore di sviluppo del territorio. Parola di Matteo Ferrari nuova guida dell'Unione Parmense degli Industriali di cui ha assunto la...

Michelin XHA3, nuovo pneumatico OTR per pale gommate, dumper articolati e grader

Michelin introduce il nuovo XHA3, pneumatico OTR per applicazioni construction sviluppato per pale gommate, dumper articolati e grader. La nuova gamma si rivolge a...

Latest articles

Doka metropolitana Vienna U2xU5

Le soluzioni Doka per l’espansione della metro di Vienna

Nella capitale austriaca, l’espansione della rete metropolitana U2xU5 sta entrando in una delle fasi più complesse dal punto di vista esecutivo. Il progetto prevede...

Nel panorama della crescita

Le imprese sono il motore di sviluppo del territorio. Parola di Matteo Ferrari nuova guida dell'Unione Parmense degli Industriali di cui ha assunto la...

Michelin XHA3, nuovo pneumatico OTR per pale gommate, dumper articolati e grader

Michelin introduce il nuovo XHA3, pneumatico OTR per applicazioni construction sviluppato per pale gommate, dumper articolati e grader. La nuova gamma si rivolge a...

More articles

Conclusa la decostruzione dell’antico Ponte al Pino di Firenze

Dalle ore 23 del 5 luglio scorso, ha avuto inizio la grande impresa di sollevamento per la sostituzione del cavalcaferrovia Ponte al Pino, a Firenze. L’intervento...

Partnership per il cls Rck40 tra Vaga e Orsolini nel Centro-Nord

Sodalizio importante e proficuo, quello sancito tra Vaga e le rivendite Orsolini per il Centro-Nord Italia. L'accordo riguarda il calcestruzzo Rck40, un prodotto che...

Assobim presenta GeniusBIM, assistente AI verticale per il Building Information Modeling

Assobim presenta GeniusBIM, una piattaforma basata su intelligenza artificiale, sviluppata per supportare la consultazione di informazioni tecniche e normative legate al Building Information Modeling....

Tag