mercoledì, Luglio 15, 2026

Il nuovo ponte Morandi si prepara a superare il Polcevera

Must read

Sono iniziate all’alba di lunedì 9 marzo le operazioni volte al sollevamento e all’installazione del secondo segmento di impalcato da 100 metri del nuovo viadotto Morandi, il “gemello” di quello innalzato alla fine del mese di febbraio. In questo caso si tratta però della porzione di viadotto che sarà collocata in corrispondenza del letto del torrente Polcevera. Il tratto di ponte sarà quindi issato dopo essere stato trasportato oltre il letto del fiume.

Le fasi previste sono nella sostanza tre: il sollevamento dell’impalcato – il cosiddetto jack up – che è iniziato già sabato nell’area di cantiere di ponente. Subito dopo, inizierà il trasporto verso est sui carrelli speciali, per arrivare a ridosso dell’alveo del torrente. All’interno dell’alveo, sarà effettuata una rotazione che porterà la campata sulla verticale di risalita, in perfetta corrispondenza con i conci già montati sulle due pile. Per il sollevamento sono stati incaricati gli specialisti di Fagioli, che hanno partecipato alla demolizione,
nel team guidato da Omini, ea tutte le fasi di movimentazione delle componenti in acciaio. Una volta in posizione, l’impalcato con le sue 1.800 tonnellate sarà alzato facendolo
scorrere sui cavi d’acciaio dagli strand jack, i martinetti idraulici già visti all’opera sul pezzo contiguo del ponte. La velocità di salita sarà di circa 5 metri all’ora e ci vorranno quindi otto ore per arrivare in quota, dove il tratto sarà poi saldato ai due conci.

In Primo Piano

Doka metropolitana Vienna U2xU5

Le soluzioni Doka per l’espansione della metro di Vienna

Nella capitale austriaca, l’espansione della rete metropolitana U2xU5 sta entrando in una delle fasi più complesse dal punto di vista esecutivo. Il progetto prevede...

Nel panorama della crescita

Le imprese sono il motore di sviluppo del territorio. Parola di Matteo Ferrari nuova guida dell'Unione Parmense degli Industriali di cui ha assunto la...

Michelin XHA3, nuovo pneumatico OTR per pale gommate, dumper articolati e grader

Michelin introduce il nuovo XHA3, pneumatico OTR per applicazioni construction sviluppato per pale gommate, dumper articolati e grader. La nuova gamma si rivolge a...

Latest articles

Doka metropolitana Vienna U2xU5

Le soluzioni Doka per l’espansione della metro di Vienna

Nella capitale austriaca, l’espansione della rete metropolitana U2xU5 sta entrando in una delle fasi più complesse dal punto di vista esecutivo. Il progetto prevede...

Nel panorama della crescita

Le imprese sono il motore di sviluppo del territorio. Parola di Matteo Ferrari nuova guida dell'Unione Parmense degli Industriali di cui ha assunto la...

Michelin XHA3, nuovo pneumatico OTR per pale gommate, dumper articolati e grader

Michelin introduce il nuovo XHA3, pneumatico OTR per applicazioni construction sviluppato per pale gommate, dumper articolati e grader. La nuova gamma si rivolge a...

More articles

Conclusa la decostruzione dell’antico Ponte al Pino di Firenze

Dalle ore 23 del 5 luglio scorso, ha avuto inizio la grande impresa di sollevamento per la sostituzione del cavalcaferrovia Ponte al Pino, a Firenze. L’intervento...

Partnership per il cls Rck40 tra Vaga e Orsolini nel Centro-Nord

Sodalizio importante e proficuo, quello sancito tra Vaga e le rivendite Orsolini per il Centro-Nord Italia. L'accordo riguarda il calcestruzzo Rck40, un prodotto che...

Assobim presenta GeniusBIM, assistente AI verticale per il Building Information Modeling

Assobim presenta GeniusBIM, una piattaforma basata su intelligenza artificiale, sviluppata per supportare la consultazione di informazioni tecniche e normative legate al Building Information Modeling....

Tag